براون يحيي طراز الستينات بتصنيع Speedback GT

استعاد ديفيد براون المهارة اليدوية للسيارة المستوحاة من طراز الستينات لأستون مارتن DB5 التي تشبه هيئة جسم جاكوار XKR، وهي "سبيدباك جي تي" Speedback GT.  وتم كشف النقاب عن Speedback GT المحدَّثة في معرض جنيف للسيارات الأسبوع الماضي، مع تشديد الإعجاب بالتعديل الطفيف على تصميم النموذج الأصلي.

وحتى الإصدار المحدث لديه ألوان واضحة بدلا من الأبواب اللينة برتقالية اللون القريبة، والنوافذ التي يمكن إغلاقها عندما يتم إغلاق الأبواب. وقد تحسنت في التركيب والتشطيب وتمت إضافة طبقة لعزل الضجيج. وإجمالا كان هناك 237 تطويرًا في التصميم.

وقد تم بناء 11 سيارة فقط حتى الآن، إذ أن كل Speedback GT تأخذ 8000 ساعة عمل (بما في ذلك 800 ساعة لوضع 21 طبقة من الطلاء) وثمانية أشهر للبناء، لذلك سوف تتاح في الأسواق الأوروبية بسعر 594 ألف جنيه استرليني.

وسوف يُنظر في طلبات كل زبون بشكل مدقق للغاية، بما فيها البلد الذي يعيش فيها وظروف الطقس والتضاريس فيها، كما أنهم سوف يراعون جميع الطلبات والإضافات التي سوف يحددونها، مثل طلب عجلة قيادة جلدية، وواحدة من الخشب المصقول، وهو ما يدل على أن العملاء يشعرون بالحنين للستينات في تلك السيارة.

إن Speedback GT مثال جيد لزمنين، أو بالأحرى وقتين مختلفين جدًا، الوقت الذي انتجت فيه السيارة، والوقت الذي تمَّ تحديثها فيه. وقد تم إدراج قشرة خشب غير عادية في كل من ألواح الأبواب، فضلا عن أن السطح الأملس جاء مسحوبًا بشكل يعود بذاكرتك إلى الستينات.

وسوف يزود ديفيد براون السيارة بمحرك V8 سعة 5.0 ليتر فائق الشحن مستوحى من XKR، والذي ينتج قوة 410 أحصنة، وقد تزيد إلى 600 حصان حسب رغبة المشتري. وسوف تصدر بألوان الأحمر والأبيض والأزرق، وزينت بعجلة باللون الرمادي التامو والجوز، وقطع من الخشب المتشابكة المكسوة الجميلة، ويلمع الكروم على الكونسول الوسطي، ولكن الإبهار الحقيقي في أن شارة المينا الفاتوريني تأتي من صائغ برمنغهام.

وواحدة من أفضل تعديلات تصميم Speedback GT هو المقعد الجلدي المبطن، والذي يطوى لخروج الركاب من المقعد الخلفي، عبر مرحلتين على غرار GT الباب الخلفي. آلية الكروم نفسها هي فرحة للنظر. ولكن لا تنخدع بحجم السيارة الصغير، إنها تحتوي على الكثير من المساحة للأقدام سواء في المقعد الأمامي أو الخلفي.