إد وايزمان يتحدث عن تجربته لـ"فوكسهول انسغينا"

يكشف محرر "التلغراف" البريطانية إد وايزمان، عن تجربته لسيارة فوكسهول انسجينا "GSi":"لقد كنت أحاول العثور على جولة كبيرة مثالية منذ أعوام عدة، وقد توصلت إلى استنتاجين حتى الآن، أولاً لا شيء يحمل اسم سيارة سياحية على غلافه هو جيد بشكل خاص على الطريق، ثانياً من الواضح أنه منتج صعب للغاية".

مضيفا: "يجب أن تناسب جولة كبرى - أي سيارة تختص بالرحلات الطويلة - في نفس الوقت سيارة جذابة بالإضافة إلى حقيبة عملية، يجب أن تكون مريحة بما فيه الكفاية لمهمة عبر الألف ميل عبر القارات، ورياضية بما فيه الكفاية لمحركات الأقراص المختصة لممرات جبلية ملتوية، يجب أن تحمل الكثير من الأمتعة، ولكن ليس الكثير من الوزن، ويجب أن تكون سريعة".

بمعنى آخر يجب ان تكون سيارة المهمات الصعبة، إن الامر لا يتعلق بالتصميم ، ولكن يجب ان تكون بمثابة تجمع سافر للكفاءات المحسّنة التي يحتاجها صاحبها، وتقترب سيارة بنتلي كونتيننتال جي تي إلى حد ما منها، كما تفعل مرسيدس- AMG جي تي ، ولكن أبعد من ذلك لا أستطيع التفكير في سيارة واحدة يشار إليها في الواقع باسم "جي تي" او السيارة السياحية التي تؤدي عملها بشكل جيد في الجولات الكبرى.

وتعتبر هذه الفئة بمثابة نسخة أكبر حجما من انسيجنيا العادية، وبدأت الشركة فى انتاجها منذ 2013، وتطلقها فوكسهول بالتعاون مع شركات أخرى (أوبل وهولدن) تحت علاماتهم التجارية بأسواق أخرى، وتحمل هذه النسخة جميع المميزات الموجودة بالنسخة العادية من السيارة بالإضافة إلى عدة تعديلات أخرى منها زيادة ارتفاع السيارة عن الأرض بـ 2 سم، وتعديل فى تصميم المصدات الأمامية والخلفية للسيارة.

تحمل جميع فئات هذه النسخة من انسيجنيا خاصية الدفع الكلي، وذلك بالإضافة إلى نظام أخر لتوزيع عزم محرك السيارة على العجلات الأربعة للسيارة حسب الحاجة، كما تحمل السيارة نظام تعليق متطور ومعدل ليتحمل الوزن الزائد للسيارة وأيضا أى حمولة بداخلها.

وقد أكدت فوكسهول أن هذه النسخة من انسيجنيا تستطيع استيعاب حمولة أكبر مقارنة بالنسخة العادية من السيارة، والتى أصبحت تصل إلى 1665 لتر عند طى المقاعد الخلفية للسيارة، كما تضم هذه النسخة مصابيح LED أمامية وكاميرات لمراقبة المكان حول السيارة بزاوية 360 درجة، ونظام ترفيهي ومعلوماتي متوافق مع أنظمة أبل وأندرويد للسيارات.
وتمتاز هذه السيارة بالطول، وهي مستوحاة من سيارات التسعينيات والتي تعود إلى "فولفو "V70XC، ويشمل هذا التصميم سيارات "اودي A4 Allroad"، "سكودا أوكتافيا"، و"فولكس فاجن باسات"، كما تبدو هذه السيارات مكلفة حيث يوجد الكثير من المعدات القياسية، وفي حالة إنسيجنيا كنتري تورر، يبلغ حجم إطاراتها 18 بوصة من الخليط المعدني، وشاشة تعمل باللمس يبلغ حجمها 8 بوصة مع نظام معلومات يتيح لك معرفة الطرق، بجانب أجهزة الاستشعار، والفرامل الحساسة في حالات الطوارئ، كما تستطيع هذه السيارة استيعاب حمولة أكبر مقارنة بالنسخة العادية من السيارة، والتي أصبحت تصل إلى 1665 لترًا عند طي المقاعد الخلفية للسيارة، كما تضم هذه النسخة مصابيح LED أمامية وكاميرات لمراقبة المكان حول السيارة بزاوية 360 درجة، ونظام ترفيهي ومعلوماتي متوافق مع أنظمة أبل وأندرويد للسيارات.
ويبدأ الديزل في فوكسهول من 2 لتر بتناغم 168حصانًا، والتي يمكن أن يتم تطويرها مع عجلات الدفع الرباعي أو الست سرعات في علبة التروس اليدوية، وللقيام بذلك ستحتاج إلى الانتظار حى تصل إلى 208 حصانًا، حيث الديزل المزدوج، فيما يعد عدم وجود نسخة للدفع الرباعي الآلي محبط قليلا، لأن هذا ما يحتاجه فقط هذا المحرك، وفي العموم هي سيارة لا يوجد بها اهتزاز وليست صاخبة.
وهذه السيارة ربما تكون بديل فعلي للسيارات الكروس أوفر، ولكنها قليلة الارتفاع وليست بنفس جاذبية هذه السيارات، ولكن لو نظرنا للسيارات العائلية المميزة فلن يمكنكم أن تجادلوا في أمر كنتري تورر، وتأتي السيارة أطول بواقع 20 مم عن السابق مع نفس جسم السيارة الخارجي كما في السابق عدا كسوة سوداء شرسة مع تصميم عصري للسيارة كما أن مخرجي العادم في السيارة فكرة جيدة ولكنه غير حقيقي في الواقع.

ويعد نظام عزم الدوران هو نفسه المستخدم في "فورد فوكس أر أس"، ورينغ روفر إيفوك، ولكن فوكسهال صممته وفقا لاحتياج السيارة الجديدة، وعلى سبيل المثال يمكن إرسال مزيد من القوة إلى العجلات الخارجية عند الانعطاف مع خفة الحركة على الطرق الوعرة، مع زيادة عامل استقرار السيارة أيضا، ويبدأ سعر هذه السيارة من 25.635 جنيه استرليني، وهي أرخص من فولكس فاجن باسات، وأودي، ورغم ميزة السعر، ولكنها ستهلك وقود بكميات كبيرة وتزيد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، مقارنة بالسيارات منافستها.

ان سيارة "Insignia GSi" هي الأفضل في فئة " SUV " في كل الظروف تقريباً ، وأسهل في السيطرة

إنها ليست الأفضل في  شيء بعينه فهناك سيارات تقود بشكل أفضل ، سيارات أسرع ، سيارات أفضل في الأحوال الجوية السيئة والسيارات الأكثر اتساعًا أو العملية داخلها. لكننا نواجه صعوبة في التفكير في الحصول على أفضل ميزة لدى السيارة ، أو أي شيء يوفر قدرة واضحة في حزمة منخفضة التكلفة وبأسعار معقولة.

يمكنك دفعها على بعد آلاف الأميال عبر أوروبا، من الطرق السريعة في كنتيش إلى الطرقات الفرنسية، والطرق الألمانية غير المقيدة إلى المسارات الجبلية الملتوية، والثلج المضغوط إلى مسار الحصى، ولم تتعثر مرة واحدة، إنها سيارة المهام الصعبة حقيقي، وهذا شيء نادر للغاية بالفعل.