هيونداي كونا تتميز بتصميم جديد يخرج عن المألوف

تطور قطاع سيارات الدفع الرباعي -السيارات ذات الحجم الكبير على ركائز متينة- خلال العامين الماضيين لتتكاثر مثل الأرانب. هذه المرة تنضم هيونداي كونا، إلى قائمة سيارات الدفع الرباعي على نحو متزايد ضد السيارات الصغيرة، عالية المواصفات والجاذبة للمشترين الآن.

لجعل الأمور أسهل هيونداي قدمت مزيدًا من التطور في سيارتها "كونا" ما يمكن القول إن تصميمها هو الأكثر تميزًا من بين منافسيها، وهو الخدعة التي خدمت سيارة نيسان جوك جيدًا حتى الآن. وفي المقدمة، تعطي المصابيح الأمامية المقسمة والشبكة العميقة ومقبض الهواء المخفي بالغطاء الأمامي، مظهرًا رياضيًا رقيقًا وهو ما يصعب تحقيقه مع سيارة الدفع الرباعي بسهولة بالإضافة إلى أنه بعيد عن نهج هيونداي المعتاد .

 تحمل هذه السيارة الجديدة كلياً هوية تصميمية مستقبلية مختلفة عن باقي سيارات هيونداي الحالية، يتضمن مصابيح أمامية رشيقة وعصرية، وشبك أمامي عريض وبارز وصادم أمامي يحتوي على مصابيح ضباب كبيرة، وبالإضافة لذلك حصل غطاء المحرك على خطوط حادة ليوفر أكبر قدر من الديناميكية الهوائية والانسيابية، ومن الجانبين زودت السيارة بأقواس عجلات من البلاستيك الأسود اللون.

إنها جريئة من الخلف فنلاحظ هوية كلاسيكية مختلفة تمتلكها سيارة كونا من خلال مصابيح رفيعة مميزة وصادم خلفي يجمع بين الألومينوم والبلاستيك ويحتوي على مصابيح، ولكن يبدو واضحاً أن هوية سيارات هونداي الـ SUV محفوظة في هذه السيارة الجديدة كلياً.  

 الداخلية أكثر اتساعًا على الرغم من أن الجسم أطول وهي تنافس كيا ستونيك التي تعد مثالًا جيدًا على ذلك.

حصلت هونداي كونا على مقصورة رحبة، وتوفر فيها العديد من الأنظمة السلامة والترفيه بشكل قياسي.

تأتي الكونا بشحن لاسلكي للهاتف الذكية مع نظام ينبّهك عندما يكون مشحونًا بالكامل، أو لو تركته في السيارة أثناء خروجك منها، وهنالك ميزة جديدة أخرى ألا وهي شاشة العرض العلوية المجمّعة وهي عبارة عن قطعة زجاج قابلة للسحب تختبئ خلف عدادات القياسات عندما لا تستخدم، والمعلومات التي تعرض عليها تتضمن السرعة وإرشادات الملاحة ورسائل تنبيه مغادرة الحارة، والبيانات الصوتية.

أما بالنسبة للسلامة، فالسيارة متاحة بعديد من الأنظمة الفعّالة والتي تعمل بالتكامل مع الكاميرا الأمامية والرادار لتأتي بمساعد تفادي الصدامات الأمامية، مساعد البقاء في الحارة، مساعد رفع إشعاع المصابيح، التحذير المنبّه للسائق، مراقبة البقعة العمياء، استشعار المركبات التي تحدّ من الرؤية أثناء القيادة على سرعات عالية، مراقبة حركة المرور الخلفية.

توفر سيارة هونداي كونا محركات الديزل والبنزين وهي محرك رباعي الاسطوانات سعة لترين يولد قوة 147 حصان و 179 نيوتن.متر من عزم الدوران، يتصل بصندوق تروس (جير) أوتوماتيكي من ست سرعات، لتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س في 10 ثواني وتبلغ سرعتها القصوى 210 كم/س. بالإضافة إلى محرك رباعي الاسطوانات سعة 1.6 لتر مع تيربوتشارجد يولد قوة 175 حصان و 265 نيوتن /متر من عزم الدوران، يتصل بصندوق تروس (جير) من سبع سرعات ثنائي التعشيق (الكلتش)، لتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س 7.7 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 210 كم/س.

كما يتوافر محرك مكون من ثلاث اسطوانات سعة لتر مع تيربوتشارجد يتوفر بخيارين واحد يعمل على البنزين والثاني على الديزل، للأسواق الأوروبية. بالإضافة إلى أنها تتوفر بنسخة تعتمد على الطاقة الكهربائية بالكامل وهي مزودة ببطاريات تولد طاقة 50 كيلوواط تمكنها من السير لمسافة 390 كم/س في الشحنة الواحدة.