"فالكيري" بمحرك V12 وبسعر 2.5 مليون جنيه إسترليني

يبدو أن نهاية محرك السيارات الذي يعمل بالبنزين باتت قريبة، حيث تريد الحكومة البريطانية حظر بيعه بجانب محرك الديزل، في عام 2040، وأعلنت شركات صناعة السيارات الكبرى مثل الشركة الألمانية "فولكس فاجن" أنها ستعوض نموها في العشر سنوات المقبلة من خلال التركيز على محركات الأقراص الكهربائية.

وذكرت صحيفة "ديلي ميل" البريطانية، أن قبل ذلك بقليل، تعهدت شركة "أستون مارتن" بصناعة الشكل الأولي لمحرك الاحتراق الداخلي، وقد كشفنا هنا عن شكل المحرك.

وسيكون المحرك V12، على شكل حرف Vويتكون من 12 أسطوانة، بسعة 6.5 لتر، وينتج قوة مضاعفة تبلغ 1000 حصان، وسيكون من بين مكونات السيارة طراز "فالكيري Valkyrie" والتي من المقرر أن يكون سعرها في السوق 2.5 مليون جنيه إسترليني.

ويتقرر إنتاج 175 سيارة فقط من هذا النوع، وفقا للشراكة بالتعاون مع فريق "ريد بول" الفورميلا 1، وستسير 150 سيارة على الطريق، أما الـ25 سيارة المتبقية سيتم تطويرها، إلى الإصدارات AMR Pro، وسيبلغ سعرها نحو 3 مليون جنيه إسترليني، حيث ستكون هذه السيارات مخصصة إلى أصحاب المليارات في العالم، ستتضمن الـ25 سيارة ميزة زاوية الـ65 درجة، وتوليد كهرباء بحجم 12 سليندر (أسطوانة).

وقالت الشركة في مركز غايدون للسيارات، "يطلب أعظم سائقي السيارات في العصر الحديث، محرك احتراق داخلي ذو قدرة مطلقة على الإداء والإثارة والعاطفة، وهذا يعني نقاء التطلع الطبيعي الذي لا هوادة فيه".

ونتج عن هذا السعي إنشاء المحرك النهائي بالإشتراك مع متخصصين في إنتاج المركبات من شركة كوسورث Cosworth.

وتبلغ ذروة قوة المحرك 1000 حصان، بنحو 10.500 دورة في الدقيقة، والحد الأقصى هو 11.100 دورة في الدقيقة، وهو رقم غير مسبوق لمحرك يعمل دون بنزين، في عالم يحكمه اليوم لوائح الإنبعاثات المُقيدة.

ويُعد أقصى عزم للدوران هو 740 نانومتر عند 7000 دورة في الدقيقة، ولكن هذا ليس كل شيء، فهذه الأرقام يتم تحقيقها بواسطة محرك الاحتراق الداخلي فقط، ومع السيارة Valkyrie، ستحصل على نظام بطارية هجينة، وستكون مخرجات الأداء الكلي أعلى بكثير من ذلك، على الرغم من أن أستون مارتن لم تكشف عن وجود إحصائيات مجمعة للمجموعتين.

وتمت صناعة رؤوس الأسطوانات والأغطية كامنة الهيكلة من المواد الصلب، للحفاظ على الوزن عند الحد الأدنى المطلق، وهذا يشمل التيتانيوم.

وسيزن المحرك، نتيجة ما سبق، فقط 206 كيلوغرام، وبالتالي فإنها ليست سيارة خفيفة فقط، لأن كل هذه المكونات أساسية لهيكل السيارة، كما أنها تعتمد على المحرك بدرجة كبيرة، ولذلك هي مشابهة لسيارات سباق الفورميلا 1، ولا تتشابه مع أي سيارة أخرى.

وقال بروس وود المدير الإداري لشركة كوسورث "طٌلب منا صناعة محرك V12 لا يعمل بالبنزين، يناسب سيارات أيقونية مميزة ستكون الأشهر على مر العصور، وهذا مصدر فخر لشركتنا".

وأوضح أندي بالمر رئيس شركة أستون مارتن ومديرها التنفيذي "لأي شخص لديه قطرة بنزين في دمه، فإن محرك V12  طبيعي ولا يحتاج إلى بنزين، لا شيء يبدو أفضل من ذلك، حيث محرك الاحتراق الداخلي الكامل".

وأكدت أستون مارتن أن كل نماذج السيارة Valkyrie سيتم تسليمها إلى الزبائن الذين سيتلقوا طلباتهم الأولى بداية من العام المقبل