50 قطار جديد لمترو دبي وتعديلات على التصميم الداخلي

زار وفد من هيئة الطرق والمواصلات، برئاسة المدير العام ورئيس مجلس المديرين للهيئة مطر الطاير، جمهورية فرنسا، في جولة تفقدية للوقوف على سير العمل في تصنيع 50 قطاراً جديداً لمترو دبي في مصنع شركة «الستوم» الفرنسية ضمن مشروع مسار 2020. كما اطلع الوفد، خلال الزيارة، على أفضل نظم النقل والمواصلات والأنظمة الذكية في هذا المجال، سعياً لتجسيد مبادرة حكومة دبي «X 10»، التي أطلقها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، الرامية إلى استدامة تنافسية دبي وجعلها مدينة المستقبل، عبر طرح أفكار وحلول مبتكرة تسبق مدن العالم بـ 10 سنوات.

وخلال الزيارة، تفقد الطاير سير العمل في صناعة 50 قطاراً جديداً لمترو دبي، حيث تقوم شركة «الستوم»، وفقاً للعقد المبرم، بتوريد 50 قطاراً، منها 15 قطاراً لخدمة معرض إكسبو 2020، و35 قطاراً لتطوير مستوى الخدمة لمترو دبي.

وقال الطاير إن الهيئة أجرت بعض الإضافات والتعديلات على التصميم الداخلي لعربات المترو، منها تخصيص العربة الأخيرة للنساء والأطفال، والإبقاء على جزء من العربة الأولى للدرجة الذهبية، فيما خُصصت بقية العربات للدرجة الفضية، مع إعادة توزيع المقاعد بطريقة عرضية في الدرجة الذهبية، وطولية في الدرجة الفضية وعربة النساء والأطفال، مشيراً إلى أنه تم الإبقاء على الشكل الخارجي للقطارات كما هو حالياً في عربات مترو دبي، حفاظاً على الهوية التصميمية لمترو دبي باستخدام ألوانه المعروفة لدى الجمهور.

وأضاف: «شملت الإضافات الجديدة تحديث التصاميم دون التأثير في الهوية من خلال إدخال تصاميم جديدة للمقابض، والإضاءة، ومواقع شاشات الإعلانات الرقمية، كما تم وضع خريطة ديناميكية مضاءة لخط المترو ومحطاته، واستخدام نظام الإضاءة الحديثة (LED) الموفر للطاقة، وتعديل تصميم المنطقة المخصصة للأمتعة، بحيث يُمكن استخدامها لوقوف الركاب، فضلاً عن تحسين تصميم ومواقع وعدد المقابض (المسّكات) داخل العربات، واستخدام أجهزة العرض الرقمية الحديثة للإعلانات، وخيار توزيع المقاعد على جانبي القطار، وزيادة عرض الممر بين العربات، إذ روعي في العربات الجديدة ملاءمتها لأصحاب الهمم، وسهولة وسرعة دخول الركاب وخروجهم».

وأوضح الطاير أن العمل في مشروع (مسار 2020) يسير وفقاً للبرنامج الزمني المعتمد، وبلغت نسبة الإنجاز أكثر من 12%، حيث يقوم المقاول المنفذ للمشروع حالياً باستكمال أعمال حفر الدعامات السفلية بعمق يراوح بين 25 و30 متراً، وتم البدء في أعمال صب الأعمدة الخرسانية للجسر العلوي للمترو، وتُعد هذه الخطوة حدثاً مهماً في سير أعمال المشروع، حيث تمثل بداية ظهور الأجزاء المكونة للمشروع، التي ستكون واضحة لمستخدمي الطريق والقاطنين في المنطقة الواقعة بالقرب من مسار المترو. تجدر الإشارة إلى أن (مسار 2020) يبدأ من محطة نخيل هاربر اند تاور على الخط الأحمر، بطول 15 كيلومتراً، منها 11.8 كيلومتراً فوق مستوى سطح الأرض، و3.2 كيلومترات تحت مستوى سطح الأرض، ويضم المشروع سبع محطات، منها محطة تبادلية، ومحطة في موقع إكسبو، وثلاث محطات علوية ومحطتان نفقيتان (تحت مستوى الأرض)، وتقدر الطاقة الاستيعابية للمسار بنحو 46 ألف راكب في الساعة في الاتجاهين. واجتمع الطاير والوفد مع مسؤولي الحكومة في مدينة ليون، والشركات الدولية المتخصصة في مجال النقل والمواصلات والأنظمة الذكية، حيث اطلع خلال زيارته للمدينة على مشروعات تلك الشركات في مجال النقل الجماعي.