إعادة تصميم بيجو 5008 لأخرى أصغر حجمًا من فئة SUV

عادت شركة "رينو" الفرنسية، تصميم سيارتها المنتمية لفئة السيارات MPV، السيارة متعددة الاستخدام، والتي تنتمي للفئة العائلية، مُستلهمة التصميم الأصلي لـ"إسباس"، لتعيدها في حجم أصغر أخذته من "سينيك"، مع الإبقاء على "سينيك الجديدة"، و"الجراند سينك"، و"إسباس".

 فيما كتب نيل بريسكو، أن "بيجو" قررت، بعد وسط نجاح الموديل السابق 5008 العائلية، أن السيارات العائلية ذات الصندوق الواحد انتهت أيامها، وذات السبعة مقاعد أغلى من أن يدفع بها، ولا تجتذب الشباب، والفئة التي تبحث عن الأسلوبية "الإستايل"، ومن الآن فصاعدًا، ووفقًا لما صرحت به بيجو، ستكون السيارة من فئة إس.يو.في "SUV"، رغم أن 5008 الجديدة لا تزال تحتوي على سبعة مقاعد.

 ومن المثير، أن سيارة سينيك الجديدة لها شكل جذاب، رغم كونها من بين السيارات العائلية "MPV"، ورغم أننا لا نستطيع إنكار أن الاستعانة بـ"بيجو بوكسر 5008"، التي لها شكل سيء، يعطي انطباعًا بأنك تقود سيارة لاندر روفر، حتى وإن كان لها نظامًا جيدًا في التحكم في الجر بشكل جيد.

 وتتمتع المقصورة الداخلية لبيجو 5008، بتقنيات عالية، رغم عجلة القيادة الصغيرة، إلا أنها مريحة وتُشعرك بالتحكم، كما تحتوي على شاشة ذكية تدعم اللمس بحجم 8 بوصة، وتتفوق في جمالها على مقصورة فولكس واجن الرائعة، ورغم جمال وجودة فولكس إلا أن بيجو صاعدة بشكل طردي للوصول إلى إرضاء العملاء عن نظام JD.

ويذكر أن واحدة من الهوايات "فتحات التهوية" داخل المقصورة، كُسرت خلال التجارب، لذا فإنها ليست كاملة إلى الآن، إذ تتضمن السيارة بعض اللمسات الفنية من سيارت بيجو الرياضية، أضفت لمسات جيدة إلى شكلها النهائي، إذ أن السيارة بشكلها الجديد تختلف عن الشكل العام للسيارات العائلية، والمساحة داخلها ممتازة، فيما أشارت بيجو أنها قامت بزيادة المساحة في جزء الركاب، وكل كراسي الصف الأوسط بإمكانها أن تثنى، ما يزيد المساحة بشكل ملحوظ، كما تتيح تركيب كرسي الأطفال.

 فيما يتميز صندوق السيارة "الشنطة"، بأنه كبير جدًا، إذ يوفر سعة 952 لتر، وفي حالة إزاحة الكراسي تصل السعة إلى 2.042 لتر، ومن الممكن إزالة الصف الأخير من الكراسي، لإضافة مساحة إضافية عند الحاجة، كما أن القيادة مريحة "ويشترط عدم ضبط الإطارات على 19 بوصة"، حتى في الطرق الضيقة والأماكن الوعرة، إذ حيث سيوجهك نظام الإضاءة خلال الطريق مع مصابيح خاصة بالرؤية الضبابية.

 والسيارة أخف وزنًا من الموديل السابق بنحو 95 كيلو غرام، لذا يمكنك الاستغناء عن الديزل الافتراضي، أما عن المحرك الثلاثي الإسطوانات الذي جاء في ذلك الاصدار من السيارة بسعة 1.2 لتر، يدرجها من بين السيارات الاقتصادية والبيئية، إذ أن أرقام الانبعاثات الخاصة بها مثيرة للإعجاب، ومن أي واحدة تعمل بنظام الديزل.

 ومن الموكد، أن خيار القيادة في الأماكن الحضارية عن طريق المحرك المزود بناقل حركة أوتوماتيكي مكون من 6 سرعات، يساعد على دفع  العجلات الأمامية للسيارة، ففي النهاية يجب أن نعترف أن تلك النقلة النوعية التي قامت بها الشركة الفرنسية، ستحقق أهدافها وستجذب مستخدمي سيارات الدفع الرباعي، إذ أنها من الطراز العائلي، لكنها ممزوجة بروح العصر، ودون التضحية بأي مميزات من صفاتها العملية، وتواجه بيجو 5008، منافسة شرسة من سودوكو، إذ أصدارت فولكس واجن المقبلة، إلا أنها لا تزال تتصدر القائمة.