"سيتروين سي الإليزيه" تدخل إلى بطولة العالم لسباق السيارات

بعد شهر من التأكد أنها ستدخل بطولة العالم لسباق السيارات في عام 2014، اصبح بإمكان  شركة سيتروينالكشف عن   سيتروين سي اليزيه كأول سيارة مصممة وفقا للوائح الإتحاد الدولي للسيارات للعام 2014WTCC   والتي سيقودها  البطل العالمي سيباستيان لوب. في  26 سبتمبر من العام الماضي، وخلال افتتاح  معرض باريس للسيارات، أعلن كل من فريديريك  بنزت و إيف ماتون وسيباستيان لوب أن شركة سيتروين تدرس المشاركة في بطولة العالم لسباق السيارات. وقبل ذلك ببضعة دقائق كان قد كشف النقاب عن سيتروين سي- الإليزيه للمرة الأولى لوسائل الأعلام في العالم. وبعد عشرة أشهر من  هذين الحدثين معا ومرة أخرى يتم  نشر الصور الأولى من سيتروين سي- الإليزيه WTCC سيتروين سي اليزيه هي نتاج باكورة الخبرات لأفضل مستشاري علامة سيتروين التجارية من نواحي التطور والجودة والتصميم، سيتروين سي- الإليزيه هي سيارة من فئة المركبات الصالون والتي تحظى بنمو  في المبيعات في الأسواق العالمية في أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر المتوسط ​​والصين و روسيا وسيتروين سي الأليزيه تحديدا حظيت بتقدير العملاء في هذه الأسواق  مما حقق للشركة زيادة في حجم المبيعات بواقع  30%  بالإضافة إلى  30000 أمر صناعة وضع حديثا . "اختيار سي - الإليزيه من قبل الشركة بشكل أساسي  لWTCC  يعكس بشكل واضح عزمنا الحقيقي على استخدام السباقات كوسيلة نشطة في دعم التنمية التجارية لدينا"، وأكد فريديريك  بنزت، الرئيس التنفيذي لشركةسيتروين ذلك عندما صرح  "مع جولات في أمريكا اللاتينية والمغرب والصين وروسيا فإن خوض  تجربة  سباق WTCC سيشكل عاملا مهما في توظيف  السي – الإليزيه كعامل نمو ومنشط للمبيعات لدينا أمام الحشود الكبيرة المتحمسة من مشجعين رياضة السيارات ". "من وجهة نظر فنية بحتة، كان للديناميكا الهوائية للسي - الإليزيه الخيار الأمثل لاختيار الهيئة لهذا الطراز ، وأضاف "خافيير  ميستيلان بينون المدير الفني لسباق سيتروين. "وبصرف النظر عن هذا الجانب، تمكنا من تثبيت المكونات المختلفة ايضا بسهولة إلى حد ما. وكان علينا أن نسأل أنفسنا باستمرار حول أهمية وصحة خياراتنا، مما يشكل لنا هذا الأمر تحديا مثيرا للغاية  . " مترسخة بقوة على عجلات 18 بوصة ، ببساطة السي- الإليزيه WTCC هي تماما هائلة. حيث تضم هذه المركبة فواصلا هوائية متكاملة. المصد الأمامي يبرز شبك المبرد مع إشارة سيتروين بارزة. الجبهة الأمامية و الأجنحة الخلفية اتسعت  أيضا لهيكل السيارة ليشعرك بريبة السباق في العمق ، والجناح الخلفي الأنيق يعطيك الشعور بأن المركبة حاضنة لمسار السباق . تحت غطاء محرك السيارة، زودت سيتروين سي - الإليزيه WTCC بمحرك سعته 1.6 لتر يمتاز بالحقن المباشر التوربيني بقوة 380 حصان كما كان الحال في سيارة سيتروين DS3 بطلة العالم لثمانية مواسم  .السيارة تأتي بقوة دفع أمامية تسيطر عليها علبة غيار متتابعة من ست سرعات. بعد قيامها بأول نزهة على مضمار السباق قبل بضعة أيام، بدأت سيتروين سي-الإليزيه WTCC الآن برنامج اختبارات التطوير. حيث سيكون لها أول ظهور علني في معرض السيارات الدولي في فرانكفورت (12-22 سبتمبر) المواصفات الفنية سي – الإليزيه  WTCC هيكل السيارة من الفولاذ والألياف المركبة المحرك: محرك نوع سيتروين سباق - 1.6 ليتر توربو الحقن المباشر القطر x الشوط 82x75.5mm القدرة 1،598 سم مكعب 380bhp الطاقة القصوى عند 6،000 دورة في الدقيقة 400NM عزم الدوران الأقصى في 4،500 دورة في الدقيقة محددة 237.8bhp/litre الإخراج توزيع عمود كامات علوي مزدوج 4 صمامات لكل اسطوانة تغذية حقن الوقود المباشر التي تسيطر عليها وحدة ماغنيتي ماريلي القابض نوع من ألياف الكربون التوأم القرص نقل الحركة نوع نظام دفع بالعجلات الأمامية علبة التروس Sadev ست سرعات متتابعة - التحكم اليدوي الفروق التفاضلية الميكانيكية الذاتي قفل BRAKES التهوية الأمامية 380MM سماكة الأقراص مع اربع المكبس الخلفية أقراص مهواة 300MM، مع سماكة اثنين مكبس التوزيع قابل للتعديل من قمرة القيادة SUSPENSION نوع ماكفرسون (الأمامية والخلفية) امتصاص الصدمات قابل للتعديل التوجيه اكتب التوجيه الهيدروليكي بمساعدة السلطة WHEELS أبعاد 10x18 بوصة عجلات - يوكوهاما الإطارات (Ø 660 X 275) الأبعاد والوزن والقدرات طول / العرض 4،577 ملم / 1،950 ملم قاعدة العجلات 2،700 مم  تتبع 1،750 ملم (الأمامي والخلفي) خزان الوقود 50 لترا الوزن 1،100 كجم مع سائق (لوائح)