"مرسيدس" نسعي للحصول علي إجابات بشأن معضلة سرعة فيراري القصوي

وكّلت مرسيدس إلي فريقها الهندسي مهمّة فهم السبب وراء اختفاء أفضلية فيراري من حيث السرعة علي المقاطع المستقيمة خلال سباق جائزة إيطاليا الكبري، وذلك بعدما تمتّعت سيارة القلعة الحمراء بأفضلية واضحة خلال التجارب الحرّة والتصفيات.

وبحسب ما نشرته شبكة موتورسبوت، تحظي فيراري بأفضلية طفيفة علي صعيد الطاقة أمام مرسيدس في الوقت الحالي، إذ تعزّز أداء الحصان الإيطالي الجامح من خلال خصائص توزيع الطاقة التي تسمح بتسارع أفضل بكثير في أثناء الخروج من المنعطفات.

وقد دفعت تلك الأفضلية في السرعة في الأقسام الأولي من المقاطع المستقيمة بمرسيدس إلي التشكيك في قانونية نظام البطارية المزدوجة الذي تتّبعه فيراري، بيد أنّ الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" نفي تمامًا عن الفريق الإيطالي أيّة ممارسات غير شرعية في ذلك الجانب.

الآن، وبعد أن انقلبت الطاولة علي فيراري في سباق مونزا المثير، صرّحت مرسيدس بأنّ إحدي مهامها ستتمثّل في فهم كيف باتت سيارتها بشكل مفاجئ ندًا لمنافستها عقب يوم فقط من تلقيها الهزيمة في المعركة علي قطب الانطلاق الأوّل.

وعند سؤاله إذا كان فريقه يملك إجابة حول سبب تواجد مرسيدس علي قدم المساواة مع فيراري علي صعيد السرعة القُصوي خلال السباق، قال مدير السهام الفضيّة توتو وولف: "لا، فلا نفهم السبب وراء ذلك. إذ تغيّر نمط الأداء تمامًا من الأمس إلي اليوم، ولا أملك بعد تفسيرًا لذلك".

وأضاف: "ربما سيتمكّن الأشخاص الأذكياء المحيطين بشوفلين (كبير مهندسي السباق) من إيجاد تفسير ذلك، لكنّني أعتقد أنّنا بحاجة فقط لتحليل ما حدث".

في المقابل، يشكّ وولف بأنّ جزءًا من الإجابة ربما يتمثّل في قدرة فيراري علي اعتماد أوضاع محرّك معيّنة في التجارب التأهيلية والتي لا تكون متاحة خلال السباق.

فقال: "يبدو بأنّ الأداء الذي يقدّمونه علي مدار اللفّة الواحدة هو أمرٌ ربما ليس بوسعهم تكراره خلال السباق".

وأردف: "لا أرغب بالتعمّق أكثر في ذلك حتّي لا يُفهم بطريقة أخري وكأنّني أحاول اختلاق أعذار، لكنّهم بكلّ تأكيد امتلكوا سيارة جيّدة للغاية بالأمس وسيارة جيّدة اليوم. بيد أنّنا لم نرَ سيباستيان (فيتيل) يؤدّي علي متن سيارة من دون أيّة أضرار كذلك".

يُشار إلي أنّه وبالإضافة إلي تغيّر السرعة علي المقاطع المستقيمة، تعتقد مرسيدس بأنّ التقدّم الذي أحرزته كان عاملًا في قدرتها علي مقارعة فيراري بعد أسبوعٍ من هزيمتها في بلجيكا.

"أنا فخورٌ للغاية بالعمل الذي قام به الفريق، جميع المهندسين وفريق الهيكل منذ جولة سبا إلي الآن" قال وولف.

وأكمل: "بتنا نحظي بفهم أفضل للسيارة وكذلك الإطارات. تمتّعنا بأداء إضافي، وحتّي لو لم يظهر ذلك في التصفيات كوننا خسرنا قطب الانطلاق الأوّل، إلّا أنّني شعرت بأنّنا قمنا ببعض العمل الجيّد خلال الأيام القليلة الماضية"، واختتم بالقول: "كنت لأقول ذات الأمر حتّي ولو لم يفز لويس هنا