بعد أن أشادت الصحافة العامة بمفهوم سكودا "يتي" في معرض جنيف للسيارات لعام 2005، حصلت سيارة "سكودا كاروك" الرياضية والصغيرة الخفيفة والمتنوعة على الضوء الأخضر، وجذبت انتباه المهتمين بعالم السيارات، وتم إرسال فرق من مهندسي "سكودا" إلى فولفسبورغ في ألمانيا لتركيب قطع غيار "فولكس واغن"، حيث تم تحميل قطع من البولو، وقطع من الغولف، وأنظمة الدفع ولوحات التحكم والإلكترونيات على الشاحنات والسفر 500 كم جنوب شرق إلى ملادا بوليسلاف.

وبعد أربعة أعوام، ظهرت سيارة الإنتاج، في حين أنها نمت قليلًا وفقدت مفهومها الغريب لتقسيمات الهاتشباك، وقد أحب العالم ذلك، ما عدا البعض لم يفعل ذلك، وفقًا لدور العلاقات العامة على استبدالها بسيارة كاروك، ولكن انقسم الرأي بين الاثنين وهذا يعني أن بعض من أموال المشترين تركت على الطاولة.  وبمتابعتك عروض سيارات الدفع الرباعي الصينية المتوسطة الحجم الجديدة في معرض فرانكفورت الشهر الماضي، لن تستطيع أن تتذكرها أكثر مما تستطيع أن تذكر كاروك بعد خمس ساعات فقط من إزالتك المفتاح من مركز التشغيل.

ولم تُخيب كاروك الآمال من الناحية العملية، فصندوق تخزينها الخلفي يتسع لـ 521 لترًا من الأمتعة، وتزداد سعته عند طي المقاعد الخلفية لتبلغ 1,630 لتر، أما عند إزالة المقاعد الخلفية بالكامل فستتسع السيارة لـ 1,810 لتر من الأمتعة، وحملت كاروك كذلك مجموعة من تقنيات السلامة، والتقنيات المساعدة للسائق، ومن ضمنها: نظام المساعدة على الركن، ونظام المساعدة في المسار، ونظام المساعدة في الازدحامات المرورية، وأيضًا نظام مثبت السرعة المتكيف، ونظام التعرف على النقطة العمياء، ونظام مكابح الطوارئ مع الحماية للمشاة.

وتشعر المقاعد الأمامية بالفخامة والراحة، في حين أن المقعد الخلفي يتميز بالسخاء، مع أحمال كبيرة متسعة، في حين أن المقياس القياسي على مستويين هما نظام المقاعد فاريوفلكس القديم من يتي والذي يسمح بجميع المقاعد الخلفية الثلاثة أو أي منها ليتم طيها أو إزالتها، أكبر من أودي A8 الجديدة.

أما عن المواصفات الفنية لهذه السيارة، فجاءت هذه السيارة مزودة بباقة من المحركات، الأول منها أولها TSI سعة 1000 سي سي بقوة 113حصانًا، والثاني تبلغ سعته 1500 حصان بقوة 148حصانًا، وعزم دوران 175 و250 نيوتن/ متر، أما عن محركات الديزل فهي TDI ذو سعة 1600 سي سي أو2000 سي سي بقوة  148 و187 حصانًا على التوالي، وتتصل المحركات جميعها بناقل حركة مانيوال من 6 سرعات أو أوتوماتيك DSG من 7 سرعات ونسخة الديزل الأقوى دفع كلي قياسية وناقل حركة DSG.

ويعد خيار الديزل أقوى خيار لسيارات الدفع الرباعي، في حين أن محركات التوربو-ديزل في فولكس فاغن هي واحدة من أفضل السيارات للأعمال التجارية، وتتوفر معظم المحركات بخيار ناقل الحركة اليدوي ذو الـ 6 سرعات، أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي الكلتش DSG ذو الـ 7 سرعات، وفي حين يتوفر نظام الدفع الرباعي كخيار لبعض المحركات، فإن محركات الديزل الأقوى ترتبط معه بصورة أساسية عبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي الكلتش.