طرحت شركة “لكزس” اليابانية طراز عام 2016 من سيارتها “آر إكس 450 إتش” الهجينة (محركات كهربائية + محرك وقود احتراقي)، بباقة أسعار تشجيعية تعادل في قيمتها أسعار الطرز العاملة بالوقود الاحتراقي، وذلك من خلال سيارات الجيل الرابع “آر إكس” لفئة “كروس أوفر” المدمجة، تشجيعًا للمتعاملين مع علامتها التجارية على استخدامٍ أوسع لنطاق المحركات الهجينة، والقيادة الصديقة للبيئة.

ويعد “نظام الدفع الهجين” في طرز عام 2016، النسخة الأحدث والأكثر تطورًا التي تقدمها “لكزس”، بعد أن عمد خبراء الصانع الياباني إلى تعزيز مكوناته الرئيسة، وأنظمة التحكم به وإعادة هندسته، لتقدم مستويات متقدمة من الاقتصاد في استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات الضارة، فضلًا عن الحفاظ على أداء استثنائي على الطريق، كفيل بإرضاء عشاق القيادة الأكثر تطلبًا.

وتتضمن وحدة الدفع الهجين ناقل حركة “هايبرد” ذا محور بمزايا جديدة، بما في ذلك مبرد زيت ناقل الحركة، لتبريد المحرك، إضافة إلى “قفل تفاضلي مسبق التحميل” قادر على تحقيق أعلى درجات الأداء والتحكم، وصولًا إلى تحسينات عدة قادرة على جعل نظام الدفع الهجين يحقق أداء قيادة يماثل تلك المستخلصة من محركات الوقود الاحتراقي الكاملة، مع زيادة في عاملي هدوء المقصورة، وراحة الركوب.

ويعد التصميم المطور لوحدة التحكم بالطاقة “بي سي يو”، ووحدة التحكم بالمحرك “إي سي يو”، من ضمن تحديثات أخرى تم إدخالها على نظام “هايبرد”، التي من شأنها رفع كفاءة استخدام الطاقة المقترن مع خفض في الوزن الإجمالي لوحدة الطاقة، من خلال تعديلات قدمتها “لكزس” على مضخة الكهرباء التي باتت أخف وزنًا وأكثر فعالية، إضافة إلى غطاء بطارية خفيف الوزن، لتسفر التعديدلات عن تصميم أصغر حجمًا، قادر على توفير مزيد من المساحة داخل حجرة المحرك.

وتأتي “آر إكس 450 إتش” بخيارين: فئة “بريستيج” وفئة “إف سبورت”، وفقًا لرغبات شريحة المتعاملين سواء الباحثين منهم عن مركبة تحقق الفخامة المطلقة، أو على صعيد شريحة الشباب الباحثة عن مزيدٍ من متعة القيادة الرياضية