استعرض سعادة اللواء خميس مطر المزينة القائد العام لشرطة دبي وسعادة مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في دبي نظام السلامة وحركة المشاة على طول سكة الترام في دبي وإدارة التداخل بين الحركة المرورية للمركبات وحركة الترام وتحديدا في التقاطعات المحكومة بالإشارات الضوئية.

حضر الاجتماع اللواء المهندس محمد سيف الزفين مساعد القائد العام لشؤون العمليات واللواء ابراهيم خليل المنصوري مساعد القائد العام لشؤون البحث الجنائي والعقيد سيف مهير المزروعي مدير الإدارة العامة للمرور والعقيد محمد أحمد البستكي مدير ادارة أمن المواصلات..ومن هيئة الطرق والمواصلات المهندسة ميثاء بن عدي المدير التنفيذي لمؤسسة المرور والطرق وعبد الله يوسف المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات وعدد من مديري الإدارات .

واتفق الجانبان على أن تكون أولوية السير للترام في المواقع التي تتداخل مع حركته في الحالات العادية على أن تكون الأولوية لمركبات الشرطة والإسعاف والدفاع المدني في حالات الطوارئ .

كما تم الاتفاق على تشديد الضبطية المرورية والتعامل بحزم مع المخالفين حيث سيتم زيادة عدد أفراد الشرطة الذين سينتشرون على التقاطعات التي تتداخل فيها حركة الترام مع الحركة المرورية للمركبات وحركة المشاة وتوفير المزيد من اللوحات الإرشادية والتحذيرية الدالة على الترام وحركة المركبات وأماكن عبور المشاة وغيرها.

وأكد سعادة اللواء خميس المزينة أهمية الاجتماعات التنسيقية التي يتم عقدها بين الجانبين لما لها من نتائج مثمرة تنعكس وتصب في مصلحة العمل المشترك ..كما أن اللقاءات الدورية تعتبر احدى اهم القنوات التي ينتهجها الطرفان لتقريب وجهات النظر والعمل كفريق واحد لتحقيق المصلحة العامة وتقديم خدمات متميزة للمواطنين والمقيمين والسياح.

وأشاد بعلاقات الشراكة الاستراتيجية القائمة بين شرطة دبي وهيئة الطرق والمواصلات ..مثمنا الجهود التي تبذلها الهيئة في تنفيذ العديد من المشاريع الحيوية ذات العلاقة بالنقل الجماعي ومن أهمها المترو الذي أحدث نقلة نوعية في الإمارة والدولة والترام الذي سيعزز مفهوم النقل الجماعي ..لافتا إلى أن تلك المشاريع تساهم بشكل فعال في تخفيف الازدحام وتقلل من الحوادث المرورية على طرقات الإمارة.

وأضاف ان شرطة دبي ستطبق العقوبات والغرامات على المخالفات التي ترتكب في خط سير ترام الصفوح وستباشر بتطبيق المادة /18/ من قانون المخالفات والعقوبات بشأن تنظيم الترام في إمارة دبي والذي ينص عل معاقبة كل من يتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء عند تقاطع الطريق مع السكة الحديدية ويتسبب في وقوع حادث يفضي إلى حدوث حالة وفاة بغرامة لا تقل عن عشرة آلاف درهم ولا تزيد على ثلاثين ألف درهم بالإضافة إلى سحب رخصة قيادة السائق المتسبب في الحادث لمدة لا تقل عن ثلاثين يوما ولا تزيد على سنة واحدة ومعاقبة كل من يتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء عند تقاطع الطريق مع السكة الحديدية ويتسبب في وقوع حادث يفضي إلى حدوث إصابة جسدية بغرامة لا تقل عن خمسة آلاف درهم ولا تزيد على خمسة عشر ألف درهم بالإضافة إلى سحب رخصة قيادة السائق المتسبب في الحادث لمدة لا تقل عن ثلاثين يوما ولا تزيد على ستة أشهر ومعاقبة كل من يتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء عند تقاطع الطريق مع السكة الحديدية دون التسبب بوقوع حادث بغرامة لا تقل عن ألفي درهم ولا تزيد على خمسة آلاف درهم بالإضافة إلى سحب رخصة قيادة السائق المخالف لمدة لا تقل عن 30 يوما ولا تزيد على ثلاثة أشهر ..وتتضاعف قيمة الغرامة في حال معاودة ارتكاب المخالفة ذاتها خلال سنة واحدة من تاريخ المخالفة السابقة لها وبما لا يجاوز خمسمائة ألف درهم ومخالفة كل شخص يعبر مسار السكة الحديدية من غير الأماكن المخصصة للعبور بغرامة لا تقل عن الف درهم.

وأشاد سعادة مطر الطاير بالتعاون المثمر الذي لقيته هيئة الطرق والمواصلات من القيادة العامة لشرطة دبي خلال مختلف مراحل تنفيذ مشروع ترام دبي مؤكدا أن الترام مشروع وطني بالدرجة الأولى وذو اهمية ومنفعة كبيرة لسكان وزوار إمارة دبي ..ونظرا لأهمية المشروع فإن تشغيله يتطلب تعاون الهيئة مع الشرطة في تقديم خدمة آمنة وسهلة ومريحة للركاب.

وقال إن الهيئة اطلقت حملة مكثفة لتوعية الركاب ومستخدمي الطرق من سائقي المركبات والمشاة بأهمية اتباع اللوحات الارشادية لضمان توفير خدمة مميزه للجميع ..مشيرا إلى أهمية استمرار تعاون القيادة العامة لشرطة دبي لإنجاح جهود الهيئة في إيصال الرسالة للجمهور وكذلك تفعيل الضبطية المرورية.

من جانبه أوضح العقيد سيف مهير المزروعي إنه تم زيارة موقع مشروع الترام الصفوح وتم تحديد متطلبات وإجراءات السلامة المرورية من حيث ترتيب أفراد الشرطة في التقاطعات والشوارع التي يمر من خلالها بالإضافة إلى تركيب الأجهزة الضبطية /الرادارات/ وذلك لضمان استمرارية تشغيله وسلامته وسلامة مستخدمي الطريق ..مشيرا إلى أنه تم ترتيب /150/ فردا من الشرطة لمراقبة حركة السير في التقاطعات ومعابر خط السير وذلك كإجراء احترازي لمنع وقوع الحوادث المرورية ..وتم تقديم النصائح والتعليمات التي تضمن سلامتهم وسلامة مستخدمي الطريق بالإضافة إلى أنه تم تركيب /64/ جهاز رادار لمراقبة السرعات في الشوارع وذلك لضبط مخالفي تجاوز السرعة في الشوارع المحيطة ..كما تم تركيب عدد من أجهزة الرادار في التقاطعات لمراقبة متجاوزي الإشارة الضوئية الحمراء.

وناقش المجتمعون موضوع إدارة التداخل بين الحركة المرورية للمركبات وحركة الترام ..وأكدت الهيئة حرصها على توفير عناصر الأمان لجميع مستخدمي لطريق سواء كان من المشاة أو حركة الترام والمركبات..فبالنسبة للمشاة تم وضع سياج يفصل بين الترام والمشاة على طول مسار الترام وتم توفير معابرمحكومة بإشارات ضوئية بالقرب من جميع محطات الترام إلى جانب توفير ستة جسور للمشاة منها أربعة جسور جديدة سيتم تنفيذها في بعض المحطات وفقا للمعطيات والمواصفات المعتمدة ..كما تم توفير مساحات كبيرة لانتظار المشاة على جانبي الطريق ..وتم تصميم معابر المشاة بطريقة آمنة ووفقا لمواصفات فنية حديثة إضافة إلى توضيح مناطق عبور المشاة لمسار الترام بألوان تنبيهية مختلفة ..أما بالنسبة للمركبات فتم تصميم الأرصفة لتكون بارتفاع يمنع المركبات من تجاوزها والدخول إلى مسار الترام وفقا للمواصفات المعتمدة ..كما تم توفير حواجز حماية حول جميع محطات الترام .

ونظرا لأهمية التقاطعات التي تتداخل فيها حركة الترام مع حركة المركبات فقد تم تصميمها بطريقة مختلفة بحيث تكون مرتفعة بارتفاع مسار الترام ..وتم وضع حواجز تمنع دخول المركبات على مسار الترام من خلال الفتحات الموجودة ضمن التقاطعات.

وتم خلال الاجتماع مناقشة المهام الخاصة بشرطة دبي ..فإلى جانب مسؤولية الشرطة عن توفير الأمن والحماية اللازمة للبنية التحتية وحرم السكة الحديدية والركاب في العربات والمحطات ستتولى الشرطة تنظيم حركة السير والمرور في المواقع التي تتداخل فيها الحركة مع المركبات في الحالات الطارئة وإصدار المخالفات الخاصة بالمركبات التي تعيق الحركة والتعامل مع الحوادث وضمان إعادة الحركة إلى طبيعتها في اسرع وقت ممكن والتحقيق في الحوادث وإدارة الحركة المرورية على التقاطعات المتأثرة بالسرعة القصوى واتخاذ الإجراءات اللازمة لتسهيل حركة الترام في حال تعطل اية وسيلة تحكم مرورية وضبط المخالفات المتعلقة بتشغيل الترام.

وام.